Próbna jazda Ok1-359 - 16.11.2006
-
Godzina 9 rano. Trwają oględziny parowozu przed próbną jazdą.
-
Komisja d/s montażu tabliczek
-
Ok1-359 zadymia halę gnieźnieńskich warsztatów - okap nad kominem nie na wiele się zdaje
-
To ludzka rzecz pogadać...
-
No i przyszedł czas próby. Parowóz zwolna wysuwa się z hali...
-
...wprost na obrotnicę.
-
Twarzą w twarz z Ol49-32, a dokładniej z tym co z niego zostało...
-
Ciepła kupa żelastwa pośród zimnych kup żelastwa.
-
Efektowny start - białe kłęby pary widowiskowo odcinają się na tle jesiennego nieba
-
W wyglądzie parowozu dają się zauważyć pewne zmiany: czerwony zbiornik powietrza i brak błyszczącej opaski na kominie
-
Ok1 mija "stację paliw" dla lokomotyw spalinowych
-
Tu widzimy parowóz w towarzystwie okazałego dźwigu, który niegdyś służył do nawęglania
-
W drodze do Czerniejewa - kawałek za Gębarzewem
-
No i jesteśmy u celu "wycieczki": postój w Czerniejewie.
-
Parowóz grzeje się w listopadowym słońcu
-
Ok1 wpisuje się w wiejski krajobraz czerniejewskiej stacji
-
Na miejscu zostały przetestowane różne podzespoły parowozu, co nieraz wyglądało dość efektownie.
-
Spojrzenie na parowóz z perspektywy słupka hektometrowego
-
Ok1 tuż za płotem
-
Powrót do Gniezna - parowóz rozpędza się do maksymalnej prędkości, na osiągnięciu której zależało inspektorowi.
-
No i znów jesteśmy na gnieźnieńskiej stacji - widzimy Ok1 i charakterystyczny przykład tamtejszej architektury kolejowej
-
Znów parowóz pozuje do zdjęcia z dźwigiem - tym razem jednak nie zasłania go chmurą pary
-
Czyż ta maszyna nie jest piękna?
-
Szlakowanie przy dawnym zasieku węglowym
-
Ponownie "abarot"...
-
... i zjazd do szopy.
